דירעקט קראַנט (דק) און אָלטערנייטינג קראַנט (אַק) מאָטאָרס זענען צוויי אָפט געניצט עלעקטריק מאָטאָר טייפּס. איידער מיר דיסקוטירן די דיפעראַנסיז צווישן די צוויי טייפּס, לאָזן אונדז ערשטער פֿאַרשטיין וואָס זיי זענען.
א דק מאָטאָר איז אַ ראָוטייטינג עלעקטריקאַל מאַשין וואָס קענען קאָנווערט עלעקטריקאַל ענערגיע אין מעטשאַניקאַל ענערגיע (ראָוטיישאַן). עס קען אויך זיין געוויינט ווי אַ גענעראַטאָר וואָס קאַנווערץ מעטשאַניקאַל ענערגיע (ראָוטיישאַן) אין עלעקטריקאַל ענערגיע (דק). ווען אַ דק מאָטאָר איז פּאַוערד דורך גלייַך קראַנט, עס שאפן אַ מאַגנעטיק פעלד אין זיין סטאַטאָר (סטיישאַנערי טייל פון די מאָטאָר). די פעלד אַטראַקץ און ריפּעלז מאַגנאַץ אויף די ראָוטער (ספּינינג טייל פון די מאָטאָר). דעם ז די ראָוטער צו דרייען. צו האַלטן די ראָוטער קעסיידער ראָוטייטינג, די קאָממוטאַטאָר, וואָס איז אַ ראָוטאַטאָרי עלעקטריקאַל באַשטימען, אַפּלייז עלעקטריקאַל קראַנט צו די ווינדינגז. א פעסט ראָוטייטינג טורג איז געשאפן דורך ריווערסינג די קעראַנץ ריכטונג אין די ראָוטייטינג וויינדינג יעדער האַלב קער.
דק מאָטאָרס האָבן די פיייקייט צו פּונקט קאָנטראָלירן זייער גיכקייַט, וואָס איז נייטיק פֿאַר ינדאַסטרי מאַשינערי. דק מאָטאָרס זענען ביכולת צו גלייך אָנהייבן, האַלטן און פאַרקערט. דאָס איז אַ יקערדיק פאַקטאָר פֿאַר קאַנטראָולינג די אָפּעראַציע פון פּראָדוקציע ויסריכט. ווי פאלגענד,די XBD-4070איז איינער פון אונדזער מערסט פאָלקס דק מאָטאָרס.
דער זעלביקער ווי די דק מאָטאָר, אַ אָלטערנייטינג קראַנט (אַק) ראָוטער קאָווערס עלעקטריקאַל ענערגיע אין מעטשאַניקאַל ענערגיע (ראָוטיישאַן). עס קענען אויך זיין געוויינט ווי אַ גענעראַטאָר וואָס קאַנווערץ די מעטשאַניקאַל ענערגיע (וואָטאַטיאָן) אין עלעקטריקאַל ענערגיע (AC).
דער הויפּט אַק מאָטאָרס זענען קלאַסאַפייד אין צוויי טייפּס. די סינטשראָנאָוס מאָטאָר און די ייסינגקראַנאַס מאָטאָר. דער יענער קען זיין איין-פאַסע אָדער דריי-פאַסע. אין אַן אַק מאָטאָר, עס איז אַ רינג פון קופּער ווינדינגז (די סטאַטאָר), וואָס זענען דיזיינד צו פּראָדוצירן אַ ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד. ווי די ווינדינגס זענען פּאַוערד דורך אַק עלעקטריק ענערגיע, די מאַגנעטיק פעלד, זיי פּראָדוצירן צווישן זיך ינדוסיז אַ קראַנט אין די ראָוטער (ספּיננינג טייל). דער אינדוסירטע שטראם טראגט אן אייגענעם מאגנאטישן פעלד, וואס איז קעגן דעם מאגנאטישן פעלד פונעם סטאַטאָר. די ינטעראַקשאַן צווישן די צוויי פעלדער ז ער ראָוטער צו ומדריי. אין אַ ייסינגקראַנאַס מאָטאָר עס איז אַ ריס צווישן די צוויי ספּידז. רובֿ עלעקטריקאַל הויזגעזינד דעוויסעס נוצן אַק מאָטאָרס ווייַל די מאַכט צושטעלן פון הייזער איז אָלטערנייטינג קראַנט (AC).
דיפעראַנסיז צווישן דק און אַק מאָטאָר:
● די מאַכט סופּפּליעס זענען אַנדערש. בשעת דק מאָטאָרס זענען געטריבן דורך דירעקט קראַנט, אַק מאָטאָרס זענען געטריבן דורך אָלטערנייטינג קראַנט.
● אין אַק מאָטאָרס, די אַרמאַטורע איז סטיישאַנערי בשעת די מאַגנעטיק פעלד ראָוטייץ. אין דק מאָטאָרס די אַרמאַטורע ראָוטייץ אָבער די מאַגנעטיק פעלדער בלייבן סטיישאַנערי.
● דק מאָטאָרס קענען דערגרייכן גלאַט און שפּאָרעוודיק רעגולירן אָן נאָך ויסריכט. גיכקייַט קאָנטראָל איז אַטשיווד דורך ינקריסינג אָדער דיקריסינג די אַרייַנשרייַב וואָולטידזש. אַק מאָטאָרס נוצן אָפטקייַט קאַנווערזשאַן עקוויפּמענט צו טוישן די גיכקייַט.
אַדוואַנטאַגעס פון אַק מאָטאָרס אַרייַננעמען:
● נידעריקער סטאַרטאַפּ מאַכט פאדערונגען
● בעסער קאָנטראָל איבער סטאַרטינג קראַנט לעוועלס און אַקסעלעריישאַן
● ברייטערער קוסטאָמיזאַביליטי פֿאַר פאַרשידענע קאַנפיגיעריישאַן רעקווירעמענץ און טשאַנגינג גיכקייַט און טאָרק רעקווירעמענץ
● בעסער געווער און לאָנדזשעוואַטי
אַדוואַנטאַגעס פון דק מאָטאָרס אַרייַננעמען:
● סימפּלער ינסטאַלירונג און וישאַלט באדערפענישן
● העכער סטאַרטאַפּ מאַכט און טאָרק
● פאַסטער ענטפער צייט פֿאַר אָנהייב / האַלטן און אַקסעלעריישאַן
● ברייט פאַרשיידנקייַט פֿאַר פאַרשידענע וואָולטידזש באדערפענישן
פֿאַר בייַשפּיל, אויב איר האָבן אַ הויזגעזינד עלעקטריק פאָכער, עס רובֿ מסתּמא ניצט אַן אַק מאָטאָר ווייַל עס קאַנעקץ גלייך צו דיין אַק מאַכט מקור פון דיין היים, וואָס מאכט עס גרינג צו נוצן און נידעריק וישאַלט. עלעקטריק וועהיקלעס, אויף די אנדערע האַנט, קען נוצן דק מאָטאָרס ווייַל עס ריקווייערז גענוי קאָנטראָל פון די מאָטאָר ס גיכקייַט און טאָרק צו צושטעלן אַ גלאַט דרייווינג דערפאַרונג און גוט אַקסעלעריישאַן.
פּאָסטן צייט: אפריל 01-2024