ווי אַרבעטן עלעקטרישע פאָרהאַנג מאָטאָרן און וואָס גיכקייט קאָנטראָלס קענען זיי נוצן?

דאס עפענען און פארמאכן פון קלוגע עלעקטרישע פארהענג פארלאזן זיך אויף די ראָטאַציע פון מיקראָ מאָטאָרן צו דערגרייכן. עטלעכע עלעקטרישע פארהענג מאָטאָרן נוצן AC מאָטאָרן, אָבער מיט די פֿאָרשריט פון טעכנאָלאָגיע, זענען מיקראָ DC מאָטאָרן ברייט געווענדט געוואָרן צו פֿאַרשידענע טיפּן עלעקטרישע פארהענג פּראָדוקטן. אַזוי, וואָס זענען די מעלות פון DC מאָטאָרן געניצט אין עלעקטרישע פארהענג? וואָס זענען די געוויינטלעכע גיכקייט קאָנטראָל מעטאָדן? עלעקטרישע פארהענג נוצן מיקראָ DC מאָטאָרן מיט גאַנג רעדוסערס, וואָס האָבן די מעלות פון הויך טאָרק און נידעריק גיכקייט, און קענען דרייוון פֿאַרשידענע טיפּן פארהענג באזירט אויף פֿאַרשידענע רעדוקציע פאַרהעלטענישן. געוויינטלעכע מיקראָ DC מאָטאָרן אין עלעקטרישע פארהענג זענען געבראַשטע מאָטאָרן און ברושלעס מאָטאָרן. די הויפּט מעלות פון געבראַשטע DC מאָטאָרן אַרייַננעמען הויך סטאַרטינג טאָרק, גלאַט אָפּעראַציע, נידעריק קאָסטן, און באַקוועם גיכקייט קאָנטראָל; ברושלעס DC מאָטאָרן האָבן די מעלות פון לאַנג לעבן און נידעריק ראַש, אָבער זייער קאָסטן איז העכער, און קאָנטראָל איז מער קאָמפּליצירט. דעריבער, עס זענען פילע עלעקטרישע פארהענג אויף די מאַרק וואָס נוצן געבראַשטע מאָטאָרן.

פֿאַרשידענע גיכקייט קאָנטראָל מעטאָדן פֿאַר מיקראָ DC מאָטאָרן אין עלעקטרישע קערטאַנז

1. ווען די גיכקייט פון דעם עלעקטרישן פארהאנג גלייכשטראָם מאָטאָר ווערט אַדזשאַסטירט דורך רעדוצירן די אַרמאַטור וואָולטאַזש, דאַרף דער אַרמאַטור קרייז אַ רעגולירבאַרע גלייכשטראָם מאַכט צושטעל, און דער קעגנשטעל פון דעם אַרמאַטור קרייז און דעם אויפרעגונג קרייז זאָל זיין אַזוי קליין ווי מעגלעך. ווען דער וואָולטאַזש ווערט רעדוצירט, וועט די גיכקייט פון דעם עלעקטרישן פארהאנג גלייכשטראָם מאָטאָר אויך פאַרקלענערן אַקאָרדינגלי.

2. גיכקייט קאנטראל דורך סעריע קעגנשטאנד אין די ארמאטור קרייז פון די גלייכשטראָם מאָטאָר, די גרעסערע סעריע קעגנשטאנד, די שוואַכער די מעכאַנישע קעראַקטעריסטיקס, און די מער נישט סטאַביל די גיכקייט. ביי נידעריקע גיכקייטן, צוליב דעם גרויסן סעריע קעגנשטאנד, גייט מער ענערגיע פארלוירן, און די מאַכט איז נידעריקער. די גיכקייט קאנטראל קייט ווערט באאיינפלוסט דורך די לאַסט, דאָס הייסט, פאַרשידענע לאַסטעס רעזולטירן אין פאַרשידענע גיכקייט קאנטראל עפעקטן.

3. שוואַכע מאַגנעטישע גיכקייט קאָנטראָל, כּדי צו פאַרהיטן אַז דער מאַגנעטישער קרייז פון דעם עלעקטרישן פאָרהאַנג DC מאָטאָר זאָל זיין צו סאַטשערייטאַד, זאָל דער גיכקייט קאָנטראָל נוצן שוואַכן מאַגנעטיזם אַנשטאָט שטאַרקן מאַגנעטיזם. די אַרמאַטור וואָולטידזש פון דעם DC מאָטאָר ווערט געהאַלטן ביים ראַטעד ווערט, און דער סעריע קעגנשטעל אין דעם אַרמאַטור קרייז ווערט מינימיזירט. דער עקסייטיישאַן קראַנט און מאַגנעטישער פלאַקס ווערן רעדוצירט דורך פאַרגרעסערן דעם עקסייטיישאַן קרייז קעגנשטעל Rf, דערמיט פאַרגרעסערן די גיכקייט פון דעם עלעקטרישן פאָרהאַנג DC מאָטאָר און ווייכערן די מעכאַנישע קעראַקטעריסטיקס. ווען די גיכקייט שטייגט, אויב דער לאָוד טאָרק בלייבט ביים ראַטעד ווערט, וועט די מאָטאָר מאַכט יקסיד די ראַטעד מאַכט, וואָס וועט פאַראורזאַכן אַז דער מאָטאָר זאָל אַרבעטן אָוווערלאָודיד, וואָס איז נישט ערלויבט. דעריבער, ווען שוואַכע מאַגנעטישע גיכקייט ווערט אַדזשאַסטיד, וועט דער לאָוד טאָרק פאַרקלענערן קאָראַספּאַנדינגלי מיט דער פאַרגרעסערונג פון דער מאָטאָר גיכקייט. דאָס איז אַ קאָנסטאַנט מאַכט גיכקייט קאָנטראָל. כּדי צו פאַרהיטן אַז די מאָטאָר ראָוטער ווינדלינג זאָל ווערן דיסמאַנטאַלד און דאַמידזשד רעכט צו יבעריק צענטריפוגאַל קראַפט, זאָל מען באַצאָלן ופמערקזאַמקייט נישט צו יקסיד די ערלויבטע שיעור פון דער DC מאָטאָר גיכקייט ווען מען ניצט שוואַכן מאַגנעטישן פעלד גיכקייט קאָנטראָל.

4. אין דעם גיכקייט קאנטראל סיסטעם פון דעם עלעקטרישן פארהאנג גלייכשטראָם מאָטאָר, איז דער פשוטסטער וועג צו דורכפירן דעם גיכקייט קאנטראל דורך ענדערן דעם קעגנשטעל אין דעם אַרמאַטור קרייז. די מעטאָדע איז דער פשוטסטער און האט די נידריגסטע קאָסטן, און עס איז זייער פּראַקטיש פֿאַר דעם גיכקייט קאנטראל פון עלעקטרישע פארהאנג.

דאָס זענען די קעראַקטעריסטיקס און גיכקייט קאָנטראָל מעטאָדן פון דק מאָטאָרן געניצט אין עלעקטרישע פאָרהאַנגען.