דאס עפענען און פארמאכן פון קלוגע עלעקטרישע פארהענג ווערן געטריבן דורך די ראָטאַציע פון מיקראָ מאָטאָרן. אנהייב, AC מאָטאָרן זענען אָפט געניצט געוואָרן, אָבער מיט טעקנאַלאָגישע פֿאָרשריטן, האָבן DC מאָטאָרן באַקומען ברייטע אַפּליקאַציע צוליב זייערע מעלות. נו, וואָס זענען די מעלות פון DC מאָטאָרן געניצט אין עלעקטרישע פארהענג? וואָס זענען די געוויינטלעכע גיכקייט קאָנטראָל מעטאָדן?
עלעקטרישע פארהענג ניצן מיקראָ די סי מאָטאָרן אויסגעשטאַט מיט גאַנג רעדוסערס, וואָס פאָרשלאָגן הויך טאָרק און נידעריק גיכקייט. די מאָטאָרן קענען טרייבן פֿאַרשידענע טייפּס פון פארהענג באזירט אויף פאַרשידענע רעדוקציע פאַרהעלטענישן. די געוויינטלעכע מיקראָ די סי מאָטאָרן אין עלעקטרישע פארהענג זענען געבראַשט מאָטאָרן און ברושלעס מאָטאָרן. געבראַשט די סי מאָטאָרן האָבן אַדוואַנידזשיז אַזאַ ווי הויך סטאַרטינג טאָרק, גלאַט אָפּעראַציע, נידעריק קאָסטן, און באַקוועם גיכקייט קאָנטראָל. ברושלעס די סי מאָטאָרן, אויף די אנדערע האַנט, באַרימען זיך מיט אַ לאַנג לעבן און נידעריק ראַש לעוועלס, אָבער זיי קומען מיט העכער קאָסטן און מער קאָמפּלעקס קאָנטראָל מעקאַניזאַמז. דעריבער, פילע עלעקטרישע פארהענג אויף די מאַרק נוצן געבראַשט מאָטאָרן.
פֿאַרשידענע גיכקייט קאָנטראָל מעטאָדן פֿאַר מיקראָ DC מאָטאָרן אין עלעקטרישע קערטאַנז:
1. ווען מען אַדזשאַסטירט די גיכקייט פון דעם עלעקטרישן פאָרהאַנג גלייכשטראָם מאָטאָר דורך רעדוצירן דעם אַרמאַטור וואָולטאַזש, איז אַ רעגולירבאַרע גלייכשטראָם מאַכט צושטעל נויטיק פֿאַר דעם אַרמאַטור קרייז. דער קעגנשטעל פון דעם אַרמאַטור קרייז און דעם עקסייטיישאַן קרייז זאָל זיין מינימיזירט. ווי דער וואָולטאַזש פאַרקלענערט זיך, וועט די גיכקייט פון דעם עלעקטרישן פאָרהאַנג גלייכשטראָם מאָטאָר אַקאָרדינגלי פאַרקלענערן זיך.
2. גיכקייט קאנטראל דורך איינפירן סעריע קעגנשטאנד אין די ארמאטור קרייז פון די גלייכשטראָם מאטאר. ווי גרעסער די סעריע קעגנשטאנד, אלץ שוואכער די מעכאנישע אייגנשאפטן, און אלץ מער אומסטאביל די גיכקייט. ביי נידעריגע גיכקייטן, צוליב דעם באדייטנדיקן סעריע קעגנשטאנד, גייט מער ענערגיע פארלוירן, און די מאכט ארויסגעבונג איז נידעריגער. די גיכקייט קאנטראל קייט ווערט באאיינפלוסט דורך די לאסט, וואס מיינט אז פארשידענע לאסטן רעזולטירן אין פארשידענע גיכקייט קאנטראל עפעקטן.
3. שוואַכע מאַגנעטישע גיכקייט קאָנטראָל. כּדי צו פאַרמייַדן איבערגעטריבענע זעטיקונג פון דעם מאַגנעטישן קרייז אין דעם עלעקטרישן פאָרהאַנג DC מאָטאָר, זאָל די גיכקייט קאָנטראָל נוצן שוואַכן מאַגנעטיזם אַנשטאָט שטאַרקן מאַגנעטיזם. די אַרמאַטור וואָולטידזש פון דעם DC מאָטאָר ווערט געהאַלטן ביי זיין רייטאַד ווערט, און די סעריע קעגנשטעל אין דעם אַרמאַטור קרייז ווערט מינימיזירט. דורך פאַרגרעסערן די עקסייטיישאַן קרייז קעגנשטעל Rf, ווערן די עקסייטיישאַן קראַנט און מאַגנעטישע פלאַקס רעדוצירט, דערמיט פאַרגרעסערן די גיכקייט פון דעם עלעקטרישן פאָרהאַנג DC מאָטאָר און ווייכערן די מעכאַנישע קעראַקטעריסטיקס. אָבער, ווען די גיכקייט וואַקסט, אויב די לאָוד טאָרק בלייבט ביי דער רייטאַד ווערט, קען די מאָטאָר מאַכט יקסיד די רייטאַד מאַכט, וואָס פאַרשאַפן דעם מאָטאָר צו אַרבעטן אָוווערלאָודיד, וואָס איז נישט ערלויבט. דעריבער, ווען מען אַדזשאַסטירט די גיכקייט מיט שוואַכן מאַגנעטיזם, וועט די לאָוד טאָרק אַקאָרדינגלי פאַרקלענערן ווי די מאָטאָר גיכקייט וואַקסט. דאָס איז אַ קאָנסטאַנט מאַכט גיכקייט קאָנטראָל מעטאָד. כּדי צו פאַרמייַדן די מאָטאָר ראָוטער ווינדלינג פון ווערן דיסמאַנטאַלד און דאַמידזשד רעכט צו איבערגעטריבענער צענטריפוגאַל קראַפט, איז וויכטיק נישט צו יקסיד די ערלויבטע גיכקייט לימיט פון דעם DC מאָטאָר ווען מען ניצט שוואַכן מאַגנעטישע פעלד גיכקייט קאָנטראָל.
4. אין דעם גיכקייט קאנטראל סיסטעם פון דעם עלעקטרישן פארהאנג גלייכשטראָם מאָטאָר, איז דער פשוטסטער וועג צו דערגרייכן גיכקייט קאנטראל דורך ענדערן דעם קעגנשטעל אין דעם אַרמאַטור קרייז. די מעטאָדע איז די מערסט גלייכרעכטיקע, קאָסטן-עפעקטיווע און פּראַקטישע פֿאַר דער גיכקייט קאנטראל פון עלעקטרישע פארהאנג.
דאָס זענען די כאַראַקטעריסטיקס און גיכקייט קאָנטראָל מעטאָדן פון גלייַך-שטראָם מאָטאָרן געניצט אין עלעקטרישע פֿאָרהאַנגען.
פּאָסט צייט: 22סטן אויגוסט, 2025