דער חילוק צווישן ייסינגקראַנאַס און סינטשראָנאָוס מאָטאָרס

1. ארבעטן פּרינציפּ:
דער אַרבעט פּרינציפּ פון אַ ייסינגקראַנאַס מאָטאָר איז באזירט אויף די אַרבעט פּרינציפּ פון אַ ינדאַקשאַן מאָטאָר. ווען דער ראָוטער פון אַ ייסינגקראַנאַס מאָטאָר איז אַפעקטאַד דורך אַ ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד, אַ ינדוסט קראַנט איז דזשענערייטאַד אין די ינדאַקשאַן מאָטאָר, וואָס דזשענערייץ טאָרק, וואָס דער ראָוטער וועט אָנהייבן ראָוטייטינג. דעם ינדוסט קראַנט איז געפֿירט דורך די קאָרעוו באַוועגונג צווישן די ראָוטער און די ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד. דעריבער, די ראָוטער גיכקייַט פון אַ ייסינגקראַנאַס מאָטאָר וועט שטענדיק זיין אַ ביסל נידעריקער ווי די גיכקייַט פון די ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד, וואָס איז וואָס עס איז גערופן אַ "ייסינטשראָנאָוס" מאָטאָר.
דער אַרבעט פּרינציפּ פון סינטשראָנאָוס מאָטאָר איז באזירט אויף די אַרבעט פּרינציפּ פון סינטשראָנאָוס מאָטאָר. די ראָוטער גיכקייַט פון אַ סינטשראָנאָוס מאָטאָר איז פּונקט סינגקראַנייזד מיט די גיכקייַט פון די ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד, דערפאר דער נאָמען "סינטשראָנאָוס" מאָטאָר. סינטשראָנאָוס מאָטאָרס דזשענערייט אַ ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד דורך אָלטערנייטינג קראַנט סינגקראַנייזד מיט אַ פונדרויסנדיק מאַכט צושטעלן, אַזוי אַז דער ראָוטער קענען אויך דרייען סינטשראָנאָוסלי. סינטשראָנאָוס מאָטאָרס יוזשאַוואַלי דאַרפן פונדרויסנדיק דעוויסעס צו האַלטן די ראָוטער סינגקראַנייזד מיט די ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד, אַזאַ ווי פעלד קעראַנץ אָדער שטענדיק מאַגנאַץ.

2. סטרוקטוראַל פֿעיִקייטן:
די סטרוקטור פון אַ ייסינגקראַנאַס מאָטאָר איז לעפיערעך פּשוט און יוזשאַוואַלי באשטייט פון אַ סטאַטאָר און אַ ראָוטער. עס זענען דריי ווינדינגז אויף די סטאַטאָר וואָס זענען ילעקטריקאַל דיספּלייסט דורך 120 דיגריז פון יעדער אנדערער צו דזשענערייט אַ ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד דורך אָלטערנייטינג קראַנט. אויף די ראָוטער איז יוזשאַוואַלי אַ פּשוט קופּער אָנפירער סטרוקטור וואָס ינדוסיז אַ ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד און פּראָדוצירן טאָרק.
די סטרוקטור פון סינטשראָנאָוס מאָטאָר איז לעפיערעך קאָמפּליצירט, יוזשאַוואַלי אַרייַנגערעכנט סטאַטאָר, ראָוטער און עקסייטיישאַן סיסטעם. די עקסייטיישאַן סיסטעם קענען זיין אַ דק מאַכט מקור אָדער אַ שטענדיק מאַגנעט, געניצט צו דזשענערייט אַ ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד. עס זענען אויך יוזשאַוואַלי וויינינגז אויף די ראָוטער צו באַקומען די מאַגנעטיק פעלד דזשענערייטאַד דורך די עקסייטיישאַן סיסטעם און דזשענערייט טאָרק.

3. גיכקייַט קעראַקטעריסטיקס:
זינט די ראָוטער גיכקייַט פון אַ ייסינגקראַנאַס מאָטאָר איז שטענדיק אַ ביסל נידעריקער ווי די גיכקייַט פון די ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד, זייַן גיכקייַט ענדערונגען מיט די גרייס פון די מאַסע. אונטער רייטאַד מאַסע, זייַן גיכקייַט וועט זיין אַ ביסל נידעריקער ווי די רייטאַד גיכקייַט.
די ראָוטער גיכקייַט פון אַ סינטשראָנאָוס מאָטאָר איז גאָר סינגקראַנייזד מיט די גיכקייַט פון די ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד, אַזוי זייַן גיכקייַט איז קעסיידערדיק און איז נישט אַפעקטאַד דורך די מאַסע גרייס. דאָס גיט סינטשראָנאָוס מאָטאָרס אַ מייַלע אין אַפּלאַקיישאַנז ווו גענוי גיכקייַט קאָנטראָל איז פארלאנגט.

4. קאָנטראָל אופֿן:
זינט די גיכקייַט פון אַ ייסינגקראַנאַס מאָטאָר איז אַפעקטאַד דורך די מאַסע, נאָך קאָנטראָל ויסריכט איז יוזשאַוואַלי פארלאנגט צו דערגרייכן גענוי גיכקייַט קאָנטראָל. פּראָסט קאָנטראָל מעטהאָדס אַרייַננעמען אָפטקייַט קאַנווערזשאַן גיכקייַט רעגולירן און ווייך אָנהייב.
סינטשראָנאָוס מאָטאָרס האָבן אַ קעסיידערדיק גיכקייַט, אַזוי קאָנטראָל איז לעפיערעך פּשוט. גיכקייַט קאָנטראָל קענען זיין אַטשיווד דורך אַדזשאַסטינג די עקסייטיישאַן קראַנט אָדער די מאַגנעטיק פעלד שטאַרקייט פון די שטענדיק מאַגנעט.

5. אַפּפּליקאַטיאָן געביטן:
רעכט צו זיין פּשוט סטרוקטור, נידעריק פּרייַז און פּאַסיק פֿאַר הויך-מאַכט און הויך-טאָרק אַפּלאַקיישאַנז, ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס זענען וויידלי געניצט אין ינדאַסטריאַל פעלדער, אַזאַ ווי ווינט מאַכט דור, פּאַמפּס, פאַנס, עטק.
רעכט צו זיין קעסיידערדיק גיכקייַט און שטאַרק גענוי קאָנטראָל קייפּאַבילאַטיז, סינטשראָנאָוס מאָטאָרס זענען פּאַסיק פֿאַר אַפּלאַקיישאַנז וואָס דאַרפן גענוי גיכקייַט קאָנטראָל, אַזאַ ווי גענעראַטאָרס, קאַמפּרעסערז, קאַנווייער בעלץ, אאז"ו ו אין מאַכט סיסטעמען.

אין אַלגעמיין, ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס און סינטשראָנאָוס מאָטאָרס האָבן קלאָר ווי דער טאָג דיפעראַנסיז אין זייער אַרבעט פּרינציפּן, סטראַקטשעראַל קעראַקטעריסטיקס, גיכקייַט קעראַקטעריסטיקס, קאָנטראָל מעטהאָדס און אַפּלאַקיישאַן פעלדער. פארשטאנד פון די דיפעראַנסיז קענען העלפֿן צו קלייַבן די צונעמען מאָטאָר טיפּ צו טרעפן ספּעציפיש ינזשעניעריע באדערפענישן.

שרייבער: שרון