1. סיבות פון EMC און פּראַטעקטיוו מיטלען
אין הויך-גיכקייַט ברושלעסס מאָטאָרס, EMC פּראָבלעמס זענען אָפט די פאָקוס און שוועריקייט פון די גאנצע פּרויעקט, און די אַפּטאַמאַזיישאַן פּראָצעס פון די גאנצע EMC נעמט אַ פּלאַץ פון צייט.דעריבער, מיר דאַרפֿן צו ריכטיק דערקענען די סיבות פֿאַר EMC יקסיד די סטאַנדאַרט און די קאָראַספּאַנדינג אַפּטאַמאַזיישאַן מעטהאָדס ערשטער.
EMC אַפּטאַמאַזיישאַן דער הויפּט סטאַרץ פון דריי אינסטרוקציעס:
- פֿאַרבעסערן די מקור פון ינטערפיראַנס
אין די קאָנטראָל פון הויך-גיכקייַט ברושלעסס מאָטאָרס, די מערסט וויכטיק מקור פון ינטערפיראַנס איז די פאָר קרייַז קאַמפּאָוזד פון סוויטשינג דעוויסעס אַזאַ ווי MOS און IGBT.אָן אַפעקטינג די פאָרשטעלונג פון די הויך-גיכקייַט מאָטאָר, רידוסינג די MCU טרעגער אָפטקייַט, רידוסינג די סוויטשינג גיכקייַט פון די סוויטשינג רער און סאַלעקטינג די סוויטשינג רער מיט צונעמען פּאַראַמעטערס קענען יפעקטיוולי רעדוצירן EMC ינטערפיראַנס.
- רידוסינג די קאַפּלינג דרך פון די ינטערפיראַנס מקור
אָפּטימיזינג פּקבאַ רוטינג און אויסלייג קענען יפעקטיוולי פֿאַרבעסערן EMC, און קאַפּלינג פון שורות צו יעדער אנדערער וועט פאַרשאַפן גרעסערע ינטערפיראַנס.ספּעציעל פֿאַר הויך-אָפטקייַט סיגנאַל שורות, פּרוּווט צו ויסמיידן די טראַסעס פאָרמינג לופּס און די טראַסעס פאָרמינג אַנטענאַז.אויב נייטיק קענען פאַרגרעסערן די שילדינג שיכטע צו רעדוצירן די קאַפּלינג.
- מיטל פון בלאַקינג ינטערפיראַנס
די מערסט קאַמאַנלי געניצט אין EMC פֿאַרבעסערונג איז פאַרשידן טייפּס פון ינדאַקטאַנסיז און קאַפּאַסאַטערז, און פּאַסיק פּאַראַמעטערס זענען אויסגעקליבן פֿאַר פאַרשידענע ינטערפערענסעס.י קאַפּאַסאַטער און פּראָסט מאָדע ינדאַקטאַנס זענען פֿאַר פּראָסט מאָדע ינטערפיראַנס, און X קאַפּאַסאַטער איז פֿאַר ינטערפיראַנס פון דיפערענטשאַל מאָדע.די ינדאַקטאַנס מאַגנעטיק רינג איז אויך צעטיילט אין אַ הויך אָפטקייַט מאַגנעטיק רינג און אַ נידעריק אָפטקייַט מאַגנעטיק רינג, און צוויי מינים פון ינדאַקטאַנסיז דאַרפֿן צו זיין צוגעלייגט אין דער זעלביקער צייט ווען נייטיק.
2. EMC אַפּטאַמאַזיישאַן פאַל
אין די EMC אַפּטאַמאַזיישאַן פון אַ 100,000-רפּם ברושלעסס מאָטאָר פון אונדזער פירמע, דאָ זענען עטלעכע שליסל פונקטן וואָס איך האָפֿן וועט זיין נוציק פֿאַר אַלעמען.
אין סדר צו מאַכן די מאָטאָר דערגרייכן אַ הויך גיכקייַט פון הונדערט טויזנט רעוואַלושאַנז, די ערשט טרעגער אָפטקייַט איז באַשטימט צו 40KHZ, וואָס איז צוויי מאָל ווי הויך ווי אנדערע מאָטאָרס.אין דעם פאַל, אנדערע אַפּטאַמאַזיישאַן מעטהאָדס האָבן נישט געווען ביכולת צו יפעקטיוולי פֿאַרבעסערן EMC.די אָפטקייַט איז רידוסט צו 30KHZ און די נומער פון MOS סוויטשינג צייט איז רידוסט מיט 1/3 איידער עס איז אַ באַטייטיק פֿאַרבעסערונג.אין דער זעלביקער צייט, עס איז געפונען אַז די Trr (פאַרקערט אָפּזוך צייט) פון די פאַרקערט דייאָוד פון די MOS האט אַ פּראַל אויף EMC, און אַ MOS מיט אַ פאַסטער פאַרקערט אָפּזוך צייט איז אויסגעקליבן.די פּראָבע דאַטן איז ווי געוויזן אין די פיגור אונטן.די גרענעץ פון 500KHZ ~ 1MHZ איז געוואקסן מיט וועגן 3dB און די ספּייק וואַוועפאָרם איז פלאַטאַנד:
רעכט צו דער ספּעציעל אויסלייג פון די פּקבאַ, עס זענען צוויי הויך-וואָולטידזש מאַכט שורות וואָס דאַרפֿן צו זיין באַנדאַלד מיט אנדערע סיגנאַל שורות.נאָך די הויך-וואָולטידזש שורה איז געביטן צו אַ טוויסטיד פּאָר, די קעגנצייַטיק ינטערפיראַנס צווישן די לידז איז פיל קלענערער.די פּראָבע דאַטן זענען ווי געוויזן אין די פיגור אונטן, און די 24MHZ גרענעץ איז געוואקסן מיט וועגן 3dB:
אין דעם פאַל, צוויי פּראָסט-מאָדע ינדאַקטערז זענען געניצט, איינער פון וואָס איז אַ נידעריק-אָפטקייַט מאַגנעטיק רינג, מיט אַ ינדאַקטאַנס פון וועגן 50מה, וואָס ימפּרוווז EMC באטייטיק אין די קייט פון 500KHZ ~ 2MHZ.די אנדערע איז אַ הויך-אָפטקייַט מאַגנעטיק רינג, מיט אַ ינדאַקטאַנס פון וועגן 60uH, וואָס באטייטיק ימפּרוווז EMC אין די קייט פון 30MHZ ~ 50MHZ.
די פּראָבע דאַטן פון די נידעריק-אָפטקייַט מאַגנעטיק רינג איז געוויזן אין די פיגור אונטן, און די קוילעלדיק גרענעץ איז געוואקסן מיט 2dB אין די קייט פון 300KHZ ~ 30MHZ:
די פּראָבע דאַטן פון די הויך-אָפטקייַט מאַגנעטיק רינג איז געוויזן אין די פיגור אונטן, און די גרענעץ איז געוואקסן מיט מער ווי 10dB:
איך האָפֿן אַז אַלעמען קענען בייַטן מיינונגען און בריינסטאָרם וועגן EMC אַפּטאַמאַזיישאַן און געפֿינען די בעסטער לייזונג אין קעסיידערדיק טעסטינג.
פּאָסטן צייט: יוני-07-2023