ווי צו קלייַבן אַן אינדוסטריעלע אָטאַמיישאַן מאָטאָר?

עס זענען דא פיר טיפן פון אינדוסטריעלע אויטאמאציע מאָטאָר לאָודז:

1, אַדזשאַסטאַבאַל פערד-קראַפט און קאָנסטאַנט טאָרק: וועריאַבאַל פערד-קראַפט און קאָנסטאַנט טאָרק אַפּלאַקיישאַנז אַרייַננעמען קאַנווייערז, קראַנען און גאַנג פּאָמפּעס. אין די אַפּלאַקיישאַנז, די טאָרק איז קאָנסטאַנט ווייַל די מאַסע איז קאָנסטאַנט. די פארלאנגט פערד-קראַפט קען ווערירן דיפּענדינג אויף די אַפּלאַקיישאַן, וואָס מאכט קאָנסטאַנט גיכקייַט AC און DC מאָטאָרן אַ גוטע ברירה.

2, וועריאַבלע טאָרק און קאָנסטאַנטע פערד-קראַפט: א ביישפּיל פון וועריאַבלע טאָרק און קאָנסטאַנטע פערד-קראַפט אַפּליקאַציעס איז מאַשין צוריקוויקלונג פּאַפּיר. די גיכקייט פון דעם מאַטעריאַל בלייבט די זעלבע, וואָס מיינט אַז די פערד-קראַפט ענדערט זיך נישט. אָבער, ווי דער דיאַמעטער פון דער ראָל וואַקסט, ענדערט זיך די לאַסט. אין קליינע סיסטעמען, איז דאָס אַ גוטע אַפּליקאַציע פֿאַר DC מאָטאָרן אָדער סערוואָ מאָטאָרן. רעגענעראַטיווע קראַפט איז אויך אַ זאָרג און זאָל באַטראַכט ווערן ווען מען באַשטימט די גרייס פון אַן אינדוסטריעלן מאָטאָר אָדער ווען מען סעלעקטירט אַן ענערגיע קאָנטראָל מעטאָד. AC מאָטאָרן מיט ענקאָדערס, פארמאכט-לופּ קאָנטראָל, און פול-קוואַדראַנט דרייווז קענען נוצן גרעסערע סיסטעמען.

3, אדזשאַסטאַבאַל פערד-קראַפט און טאָרק: פאַנס, צענטריפוגאַל פּאָמפּעס און אַדזשייטייטערז דאַרפֿן וועריאַבאַל פערד-קראַפט און טאָרק. ווי די גיכקייט פון אַן אינדוסטריעל מאָטאָר וואַקסט, וואַקסט אויך די לאַסט רעזולטאַט מיט די פארלאנגטע פערד-קראַפט און טאָרק. די טייפּס פון לאָודז זענען וווּ די מאָטאָר עפעקטיווקייט דיסקוסיע הייבט זיך אָן, מיט ינווערטערס וואָס לאָודן AC מאָטאָרן ניצן וועריאַבאַל גיכקייט דרייווז (VSDs).

4, פאזיציע קאנטראל אדער דריי-מארק קאנטראל: אפליקאציעס ווי לינעארע דרייווס, וואס פארלאנגען גענויע באוועגונג צו פארשידענע פאזיציעס, פארלאנגען א שטרענגע פאזיציע אדער דריי-מארק קאנטראל, און אפט פארלאנגען צוריק-בילדונג צו באשטעטיגן די ריכטיגע מאטאר פאזיציע. סערווא אדער סטעפער מאטארן זענען די בעסטע ברירה פאר די אפליקאציעס, אבער גלייכשטראָם מאטארן מיט צוריק-בילדונג אדער אינווערטער באלאדענע גלייכשטראָם מאטארן מיט ענקאודערס ווערן געווענליך גענוצט אין שטאל אדער פאפיר פראדוקציע ליניעס און ענליכע אפליקאציעס.

פֿאַרשידענע אינדוסטריעלע מאָטאָר טיפּן

כאָטש עס זענען דאָ מער ווי 36 טיפּן AC/DC מאָטאָרן גענוצט אין אינדוסטריעלע אַפּליקאַציעס, כאָטש עס זענען דאָ פילע טיפּן מאָטאָרן, איז דאָ אַ גרויסע מאָס פון אָוווערלאַפּ אין אינדוסטריעלע אַפּליקאַציעס, און דער מאַרק האט געשטופּט צו פאַרפּשוטערן די סעלעקציע פון מאָטאָרן. דאָס פאַרענגט די פּראַקטישע ברירה פון מאָטאָרן אין רובֿ אַפּליקאַציעס. די זעקס מערסט פּראָסט מאָטאָר טיפּן, פּאַסיק פֿאַר די גרויסע מערהייט פון אַפּליקאַציעס, זענען ברושלעסס און געבראַשט DC מאָטאָרן, AC סקווירעל קאַגע און וויינדינג ראָוטער מאָטאָרן, סערוואָ און סטעפּער מאָטאָרן. די מאָטאָר טיפּן זענען פּאַסיק פֿאַר די גרויסע מערהייט פון אַפּליקאַציעס, בשעת אַנדערע טיפּן ווערן גענוצט בלויז פֿאַר ספּעציעלע אַפּליקאַציעס.

דריי הויפּט טיפּן פון אינדוסטריעלע מאָטאָר אַפּלאַקיישאַנז

די דריי הויפּט אַפּליקאַציעס פון אינדוסטריעלע מאָטאָרן זענען קאָנסטאַנטע גיכקייט, וועריאַבאַל גיכקייט, און פּאָזיציע (אָדער טאָרק) קאָנטראָל. פֿאַרשידענע אינדוסטריעלע אָטאָמאַציע סיטואַציעס דאַרפן פֿאַרשידענע אַפּליקאַציעס און פּראָבלעמען, ווי אויך זייערע אייגענע פּראָבלעם סעטס. למשל, אויב די מאַקסימום גיכקייט איז ווייניקער ווי די רעפֿערענץ גיכקייט פֿון דעם מאָטאָר, איז אַ גירבאַקס נויטיק. דאָס דערמעגלעכט אויך אַ קלענערן מאָטאָר צו לויפֿן מיט אַ מער עפֿעקטיווער גיכקייט. כאָטש עס איז דאָ אַ גרויסע צאָל אינפֿאָרמאַציע אָנליין וועגן ווי אַזוי צו באַשטימען די גרייס פֿון אַ מאָטאָר, זענען דאָ פֿיל פֿאַקטאָרן וואָס באַניצער מוזן באַטראַכטן ווייל עס זענען דאָ פֿיל דעטאַלן צו באַטראַכטן. קאַלקולירן לאַסט אינערציע, טאָרק, און גיכקייט ריקווייערז דעם באַניצער צו פֿאַרשטיין פּאַראַמעטערס ווי די גאַנץ מאַסע און גרייס (ראַדיוס) פֿון דער לאַסט, ווי אויך רייַבונג, גירבאַקס פֿאַרלוסט, און מאַשין ציקל. ענדערונגען אין לאַסט, גיכקייט פֿון אַקסעלעראַציע אָדער דעסעלעראַציע, און דוטי ציקל פֿון אַפּליקאַציע מוזן אויך באַטראַכט ווערן, אַנדערש קענען אינדוסטריעלע מאָטאָרן איבערהייצן. AC אינדוקציע מאָטאָרן זענען אַ פּאָפּולערע ברירה פֿאַר אינדוסטריעלע ראָטאַרי באַוועגונג אַפּליקאַציעס. נאָך מאָטאָר טיפּ סעלעקציע און גרייס, דאַרפֿן באַניצער אויך באַטראַכטן סביבה פֿאַקטאָרן און מאָטאָר האָוסינג טיפּן, ווי אָפֿענע ראַם און ומבאַפלעקט שטאָל האָוסינג וואַשינג אַפּליקאַציעס.

ווי צו אויסקלויבן א אינדוסטריעלן מאָטאָר

דריי הויפּט פּראָבלעמען פון אינדוסטריעלער מאָטאָר סעלעקציע

1. קאנסטאנטע גיכקייט אפליקאציעס?

אין קאנסטאנט-גיך אפליקאציעס, לויפט דער מאטאר טיפיש מיט א ענליכער גיך מיט ווייניג אדער קיין באטראכט פאר פארשנעלערן און פארשפעטיקן ראַמפּעס. די סארט אפליקאציע לויפט טיפיש מיט פול-ליניע אן/אויס קאנטראלן. די קאנטראל קרייז באשטייט געווענליך פון א צווייג קרייז פיוז מיט א קאנטאקטאר, אן איבערלאסט אינדוסטריעלן מאטאר סטארטער, און א מאנועלן מאטאר קאנטראלער אדער ווייכן סטארטער. ביידע AC און DC מאטארן זענען פאסיג פאר קאנסטאנט-גיך אפליקאציעס. DC מאטארן פאָרשלאָגן פולע טאָרק ביי נול גיך און האָבן א גרויסע מאַונטינג באַזע. AC מאטארן זענען אויך א גוטע ברירה ווייל זיי האָבן א הויכן מאַכט פאַקטאָר און דאַרפן ווייניג וישאַלט. אין קאַנטראַסט, די הויך פאָרשטעלונג קעראַקטעריסטיקס פון א סערוואָ אדער סטעפּער מאָטאָר וואָלט זיין געהאלטן יבעריק פֿאַר א פּשוטע אפליקאציע.

2. וועריאַבלע גיכקייט אַפּ?

וועריאַבלע גיכקייט אַפּליקאַציעס דאַרפן טיפּיש קאָמפּאַקטע גיכקייט און גיכקייט וועריאַציעס, ווי אויך דעפינירטע אַקסעלעראַציע און דיסעלעראַציע ראַמפּעס. אין פּראַקטישע אַפּליקאַציעס, ווערט די רעדוקציע פון די גיכקייט פון אינדוסטריעלע מאָטאָרן, ווי פאַנס און צענטריפוגאַל פּאָמפּעס, געוויינטלעך געטאָן צו פֿאַרבעסערן עפֿעקטיווקייט דורך צופּאַסן די מאַכט קאַנסאַמשאַן צו דער לאַסט, אַנשטאָט צו לויפן מיט פולער גיכקייט און דראָטלען אָדער סאַפּרעסן די אַוטפּוט. די זענען זייער וויכטיק צו באַטראַכטן פֿאַר קאַנווייינג אַפּליקאַציעס ווי באַטלינג ליניעס. די קאָמבינאַציע פון AC מאָטאָרן און VFDS איז וויידלי געניצט צו פאַרגרעסערן עפֿעקטיווקייט און אַרבעט גוט אין אַ פאַרשיידנקייט פון וועריאַבלע גיכקייט אַפּליקאַציעס. ביידע AC און DC מאָטאָרן מיט צוגעפּאַסטע דרייווז אַרבעטן גוט אין וועריאַבלע גיכקייט אַפּליקאַציעס. DC מאָטאָרן און דרייוו קאָנפיגוראַציעס זענען לאַנג געווען די איינציקע ברירה פֿאַר וועריאַבלע גיכקייט מאָטאָרן, און זייערע קאָמפּאָנענטן זענען דעוועלאָפּעד און פּראָווען. אפילו איצט, DC מאָטאָרן זענען פאָלקס אין וועריאַבלע גיכקייט, פראַקשאַנאַל כאָרספּאַוער אַפּליקאַציעס און נוצלעך אין נידעריק גיכקייט אַפּליקאַציעס ווייַל זיי קענען צושטעלן פול טאָרק ביי נידעריקע גיכקייטן און קאָנסטאַנט טאָרק ביי פאַרשידענע אינדוסטריעלע מאָטאָר גיכקייטן. אָבער, די וישאַלט פון DC מאָטאָרן איז אַ פּראָבלעם צו באַטראַכטן, ווייַל פילע דאַרפן קאָמוטאַציע מיט ברושעס און טראָגן אויס רעכט צו קאָנטאַקט מיט מאָווינג טיילן. ברושלעס גלייכשטראָם מאָטאָרן עלימינירן דעם פּראָבלעם, אָבער זיי זענען טייערער אין אָנהייב און די קייט פון אינדוסטריעלע מאָטאָרן וואָס זענען פאַראַן איז קלענער. ברוש טראָגן איז נישט קיין פּראָבלעם מיט AC אינדוקציע מאָטאָרן, בשעת וועריאַבאַל אָפטקייַט דרייווז (VFDS) צושטעלן אַ נוציק אָפּציע פֿאַר אַפּלאַקיישאַנז וואָס יקסיד 1 הפּ, אַזאַ ווי פאַנס און פּאָמפּינג, וואָס קענען פאַרגרעסערן עפעקטיווקייַט. טשוזינג אַ דרייוו טיפּ צו לויפן אַן אינדוסטריעל מאָטאָר קען לייגן עטלעכע פּאָזיציע וויסיקייַט. אַן ענקאָדער קען זיין צוגעגעבן צו די מאָטאָר אויב די אַפּלאַקיישאַן ריקווייערז עס, און אַ דרייוו קען זיין ספּעסיפיעד צו נוצן ענקאָדער באַמערקונגען. ווי אַ רעזולטאַט, דעם סעטאַפּ קענען צושטעלן סערוואָ-ווי ספּידז.

3. דאַרפֿסטו פּאָזיציע קאָנטראָל?

א שטרענגע פאזיציע קאנטראל ווערט דערגרייכט דורך קאנסטאנט וועריפיצירן די פאזיציע פונעם מאטאר ווען ער באוועגט זיך. אפליקאציעס ווי פאזיציאנירן לינעארע דרייווס קענען נוצן סטעפער מאטארן מיט אדער אן צוריק-בילד אדער סערווא מאטארן מיט אינהערענטע צוריק-בילד. דער סטעפער באוועגט זיך גענוי צו א פאזיציע מיט א מיטלמעסיגע שנעלקייט און האלט דאן יענע פאזיציע. א אפענע שלייף סטעפער סיסטעם גיט שטארקע פאזיציע קאנטראל אויב ריכטיג געסייזד. ווען עס איז נישטא קיין צוריק-בילד, וועט דער סטעפער באוועגן די גענויע צאל טריט סיידן ער טרעפט א לאסט איבעררייסונג איבער זיין קאפאציטעט. ווי די שנעלקייט און דינאמיק פון דער אפליקאציע פארגרעסערן זיך, קען די אפענע-שלייף סטעפער קאנטראל נישט טרעפן די באדערפענישן פונעם סיסטעם, וואס פארלאנגט אפגרעידן צו א סטעפער אדער סערווא מאטאר סיסטעם מיט צוריק-בילד. א פארמאכט-שלייף סיסטעם גיט גענויע, הויך-גיך באוועגונג פראפיילן און גענויע פאזיציע קאנטראל. סערווא סיסטעמען צושטעלן העכערע טארקוועס ווי סטעפערס ביי הויכע גיכן און ארבעטן אויך בעסער אין הויך דינאמישע לאסטן אדער קאמפליצירטע באוועגונג אפליקאציעס. פאר הויך-פארשטעלונג באוועגונג מיט נידריגע פאזיציע איבערשוץ, זאל די רעפלעקטירטע לאסט אינערציע גלייכן די סערווא מאטאר אינערציע וויפיל מעגליך. אין עטלעכע אפליקאציעס, איז א נישט-גלייכקייט פון ביז 10:1 גענוג, אבער א 1:1 גלייכקייט איז אפטימאל. גיר רעדוקציע איז א גוטער וועג צו לייזן דעם אינערציע מיסמאַטש פראבלעם, ווייל די אינערציע פון דער רעפלעקטירטער לאסט ווערט געפאלן מיטן קוואדראט פון דער טראנסמיסיע פארהעלטעניש, אבער די אינערציע פון דער גירבאקס מוז גענומען ווערן אין באטראכט אין דער חשבון.